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スペイン語 高品質を実現するための第一歩 エンジン金型 必要なコアを決定することです。コアにはいくつかの異なるタイプがあります。一体型バレル クランクケース コア、ウォーター ジャケット スラブ コア アセンブリ、およびシリンダー ボア ライナーです。複数のタイプのコアを使用している場合は、コンポーネント間のパーティング ラインを考慮することが重要になる場合があります。パーティング ラインが近すぎると、製品が弱くなる可能性があります。コンポーネントの寸法精度を考慮することも重要です。これは、ボアライナーの位置を決定するのに役立ちます。
エンジン モールド パッケージには、ベース コア、サイド コア、および内部コアを含む複数のコアが含まれます。 V ブロック エンジン金型を使用している場合、パッケージにはガイド スリーブ、ベース モールド プレート アセンブリ、およびいくつかのモールド プレート アセンブリが含まれます。スリーブは、2 つの金型プレート アセンブリの間に配置され、振動の制御に役立ちます。
円筒形の金型エンジンの金型を使用している場合は、鋳造プレス ポートが金型から離れていることを確認する必要があります。これは、プレス ポートを使用して連続的に溶鉄を鋳造部品に追加し、効果的な供給収縮を行うことができるため、重要です。これにより、キャスティングがエンジンに適切に適合します。
最後に、エンジン モールド パッケージの外側にあるパーティング ラインを考慮する必要があります。それらが近すぎると、重なり合う可能性が高くなり、重なり合った場合、溶融金属が失われる可能性があります.パーティング ラインがきれいで対称であることを確認することが重要です。
