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スペイン語 の シリンダーブロック金型 内燃機関のシリンダーの鋳造に使用されます。これは、一体型シリンダー ライナーとキャスト ボディ部分で構成されています。 ２つのコンポーネントは、第１および第２のコアユニットに取り付けられる。第１のコアユニットは、還元可能な材料でできており、ボアを部分的に占める主コア部分と、それを通って延びるポートとを含む。
第２のシリンダーコアユニットは、別個に成形され、次いで、第１の成形されたコア組立体に組み付けられ得る。これらの 2 つのコンポーネントは、完全なシリンダーを形成するために一緒に結合されます。
シリンダー ブロックの金型パッケージには、一体型のバレル/クランクケース コアやシリンダー ボア ライナーなど、いくつかの異なる個々のコアを含めることができます。また、エンドコアやサイドコアなど、さまざまな内部コアを含めることもできます。ウォータージャケットスラブコアを含めることも可能です。これらのコアを型に入れ、セメントで固定する必要があります。金型パッケージには少なくとも 21 個のコアが含まれている必要があります。これは、1 つのシリンダー ブロックに必要な最小数です。
シリンダー ブロックの金型パッケージの個々のコアは、最終的なエンジン ブロックの金型パッケージの一部とならない一時的なベース上で組み立てられます。組み立てられたコアパッケージは仮ベースから分離され、高圧エアで洗浄されます。最終的な金型パッケージには、ベース コアとカバー コアが含まれます。
シリンダーブロックは、エンジンの中で最も重要な鋳物です。その壁の厚さは通常 3mm 未満です。最も人気のあるシリンダー鋳造材料は湿った粘土砂です。この材料は、良好な形成と低エネルギーおよび低騒音プロファイルを提供します。この製造工程で使用する金型は、エアー抜き・静圧成形ラインです。これらの成形機の技術は継続的に改善されているため、プロセスは非常に効率的です.
